从理念念ONE到L9，历时58个月，理念念汽车踏进“百万辆俱乐部”。10月15日，理念念汽车布告，第100万辆整车在常州基地下线。跟着一辆吊挂“1000000”执照的L9驶下产线，理念念汽车也成为首家终了百万辆的造车新势力。
2019年11月，理念念汽车首款产物理念念ONE崇拜下线，凭借增程车型理念念入局新能源汽车阛阓。事实上，在纯电动汽车“红海”中，凭借“增程”“雪柜、彩电、大沙发”标签，理念念曾受到质疑。当今，理念念汽车已布局L6、L7、L8、L9、MEGA多款车型。数据默契，本年前三季度，理念念汽车累计托付新车34.2万辆。
理念念汽车销量抓续走高，离不开混动车型阛阓的需求攀升。新能源汽车阛阓发展初期，纯电汽车占据增量主流，各车企借助纯电汽车霸占阛阓份额，但近两年混动车型开动成为推动新能源汽车销量增长的主力。数据默契，本年9月，插混车型销量39.4万辆，同比增长102.2%，环比增长12.3%；增程式车型销量11.4万辆，同比增长68.4%，环比增长4.5%。“增程式、插混车型有用弥补纯电动的续航心焦，属于纯电动的分支。跟着自主车企在新能源道路上的‘多线并举’政策的实行，阛阓基盘将抓续扩大。”中国汽车流畅协会乘用车阛阓信息联席分会通知长崔东树示意。
增程车型阛阓需求走强，一众车企从质疑理念念到成为理念念。当今，包括问界、零跑、岚图、阿维塔等车企皆已在混动阛阓布局，而祯祥、智己等车企也纷繁上线混动平台鼓动混动时间。智己汽车联席CEO刘涛曾示意：“咱们以为可能在将来的3—5年以致5—8年时刻内，增程式产物皆具有阛阓后劲。”
繁密竞争敌手入局分“蛋糕”，理念念汽车也资格霎时销量低迷。数据默契，本年3月，理念念首款纯电车型——MEGA上市后，理念念汽车托付量降至2.9万辆。而客岁仅凭三款车型，理念念汽车月托付量曾一度防碍5万辆。本年4月，理念念汽车布告，2024款理念念L7、理念念L8、理念念L9及理念念MEGA收受全新价钱体系。其中，理念念L9全系车型及L7、L8的Ultra版块、Max版块均降价2万元。霎时鼎新后，理念念汽车销量渐渐回暖。数据默契，本年9月，理念念汽车销量再度防碍5万辆，理念念依旧稳居混动阛阓头部位置。
如今，站在百万辆基础上，谁能成为下一个理念念成为焦点。数据默契，本年9月，问界品牌销量达3.56万辆，其也被外界视为在增程车型阛阓与理念念“抢客”的竞争者。在中国汽车流畅协会民众委员会成员颜景辉看来，问界品牌销量攀升，成绩于华为智驾等标签，理念念汽车则是找到破费者需求点。2022年，从L9开动，理念念汽车将雪柜、彩电、大沙发手脚宣传重心并马上霸占阛阓份额。
当今，繁密车企是纯电、混动双线布局，归拢辆车型推出纯电版块的同期，再推出插混或增程版块车型。但车型除能源道路多元化外，建树、智能化上并未造成自己标签，反而让混动车型阛阓出现同质化。业内东谈主士以为，在锋利的阛阓竞争下，浅易复制“增程”或“雪柜、彩电、大沙发”已很难再造下一个理念念J9九游会体育，悠闲互异化的破费需求成为要津。