三、西班牙汽车产业关联计策 体育游戏app平台
西班牙汽车产业端庄验着向新能源和智能网联标的的结构性转型。这一行型天然可能带来短期挑战，然则体育游戏app平台长久来看，将显赫提高西班牙汽车产业的全球竞争力。
汽车行业关联筹谋：
2021 年，西班牙通过首个国度能源和酣畅综总筹画 ( PNIEC ) 转型法案，指标是到 2050 年已矣碳中庸。客岁，该法案改换草案进一步残酷，在 1990 年基础上减少 32% 温室气体排放量，朝上先前制定的 23% 的指标。
可再生能源界限，到 2030 年电力部门总装机容量达到 214GW 的筹画，包括 160GW 可再生能源，22GW 多样体式的储能。
其中，与电动汽车精致关联的是 PERTE VEC 计策。该计策的指标是到 2030 年向说念路上投放 500 万辆电动汽车。同期在本国竖立一个开导和制造电动联网汽车的生态系统，包括电板制造、汽车行业工东说念主天禀培训等。
2021-2023 年，为 PERTE VEC 第一阶段，西班牙政府本色投资 28.7 亿欧元，并增编了 2.5 亿欧元的调换支付和另外 10 亿欧元的贷款，总和为 41.2 亿欧元。
自客岁起插足该计策试验的第二阶段，西班牙发布了因循电动汽车和联网汽车偏执系统、子系统和组件的工业价值链以及部署所需的某些接济基础要领系统的投资筹画。西班牙政府布告，PERTE VEC II 将提供 5.3 亿欧元的拨款和 1 亿欧元的贷款。
在计策刺激下，加上低价绿电资源，部分跨国车企在西班牙发展新能源汽车产业。比如，奇瑞汽车在此地缔造电动汽车工场，巨匠集团、前景能源等缔造电板工场，德赛西威缔造智能工场，Stellantis 集团、福特汽车等筹画坐褥电动汽车等。
第二阶段共有 21 家公司的 26 个神气获取批准，包括前景科技、Stellantis 集团、西亚特、福特、雷诺等汽车企业。其中，前景能源将获取 2 亿欧元补贴和 1 亿欧元贷款，是该神气的最大受益者。 而上述计策的推出及更新，其实王人是为了确保西班牙在 2030 年、2040 年和 2050 年不时保抓欧盟第二大汽车坐褥国的地位。并以期已矣将西班牙转造成欧洲电动交通中心，将汽车行业对 GDP 的孝顺度提高到 15%。
入口关税：
西班牙四肢欧盟成员国，其入口关税计策与欧盟保抓一致。对非欧友邦家入口乘用车则广泛征收 10% 的关税。汽车零部件关税相对较低，无数在 3% 至 4.5% 之间。值得疑望标是，除关税外，入口汽车还需交纳 21% 的升值税。
收成于欧盟与多个国度和地区签署的解放交易协定，西班牙汽车入口关税呈现互异化情景。凭证欧盟 2018 年与日本订立的经济伙伴联系协定，汽车入口关税在 8 年内逐步降至零。与韩国的解放交易协定章使韩国汽车享受零关税待遇。此外，英国汽车也因交易与协作协定享受零关税，但需知足原产地法子。
针对中国产电动汽车，情况则大不疏浚。西班牙撤职欧盟的共同对外关税计策，因循加征关税。自 2024 年 7 月 1 日起，欧盟已对入口的中国产电动汽车加征最高达 37.6% 的临时关税，这一举措无疑将对中国电动车企业在西班牙市集的拓展带来挑战。
汽车市集主要品牌及竞争态势
西班牙汽车市集呈现多元化情景，竞争态势日趋热烈。西班牙天然领有原土品牌西亚特，但该品牌已包摄德国巨匠集团。当今，欧洲品牌主导西班牙市集，占据约七成份额。日韩系品牌紧随后来，占比约两成。此外，中国品牌比年来也在该地逐步掀开时势。
四肢欧洲第二大汽车坐褥国，西班牙的产量主要由巨匠集团、Stellantis 集团和雷诺集团等欧洲品牌孝顺，占比朝上 60%。值得一提的是，部分车企在西班牙的工场以高度天真性著称，能同期坐褥不同品牌的多款车型。比如，西亚特西班牙工场还坐褥奥迪居品。
2023 年，西班牙新车注册量达 94.9 万辆，同比增长 16.7%。能源类型方面，尽管汽油车仍占主导，但柴油车注册量着落 15%，导致内燃机举座市集份额降至 53%。与此同期，电动汽车市集份额攀升至 12%，彰显新能源趋势。
品牌竞争情景中，丰田客岁以 8.6 万辆的销量超过巨匠，成为西班牙最畅销品牌。紧随后来的是西亚特、巨匠和标致，销量王人朝上 6 万辆。值得温雅的是，中国品牌也在热烈竞争中崭露头角。
上汽名爵 ZS 凭借亲民价钱（汽油版块起售价 1.47 万欧元，纯电版块补贴后售价 2.4 万欧元起），上市不到一年就置身西班牙 2023 年度车型销量第四名，全年销量接近 2 万辆。在 2023 年 12 月，名爵 ZS 更所以 2600 辆成为了西班牙月度车型销量冠军。
在电动汽车界限，西班牙客岁销量为 11 万辆。特斯拉 Model Y 和 Model 3 独占鳌头。但中国品牌名爵也置身 2023 年西班牙电动汽车销量前十。插足 2024 年，另一家中国品牌奇瑞旗低品牌欧萌达呈现爆发式增长，5 月同比增长 759 倍，创下当地销售新记载。
然则，对比德国、法国等欧友邦家，西班牙电动化进度相对沉静，2023 年电动车仅占新车注册总量的 12%，远低于欧洲 20% 的平均水平。有不雅点以为，电动车需求承压可能影响西班牙已矣减排指标，这一挑战值得温雅。